01 Den Entwécklungstrend vun neien Energiequellen dréit déi haart Nofro um OBC-Maart un
Als wichteg strategesch opkomende Industrie a mengem Land gëtt d'Industrie fir nei Energiegefierer zënter laangem vun der Regierung héich geschätzt. D'Regierung huet eng Rei vu Politiken agefouert fir d'Entwécklung vun der Industrie fir nei Energiegefierer ze encouragéieren an z'ënnerstëtzen, déi eng wichteg Roll bei der Fërderung vun der Entwécklung vun neien Energiegefierer a Schlësselkomponenten gespillt huet.
Den elektresche Ladegerät fir nei Energieversuergungsgefierer besteet am Allgemengen aus dräi Deeler: en On-Board-Ladegerät fir Elektroautoen (AC-DC), en Inverter (DC-AC) an en DC-DC-Konverter. Den On-Board-Ladegerät benotzt am Allgemengen e Modus fir een Auto, een Ladegerät, an d'Inputspannung ass 220V AC. Laut den Donnéeën ass de Maart vun der OBC-Industrie a mengem Land am Joer 2022 ongeféier 206,6 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vun 95,6% am Verglach zum Vorjoer.
En On-Board Charger (OBC) bezitt sech op en Ladegerät, deen fest op engem Elektroauto installéiert ass a fäeg ass, d'Batterie vum Elektroauto sécher an automatesch opzelueden. Den Ladegerät kann d'Ladestroum- oder Spannungsparameter dynamesch upassen op Basis vun den Donnéeën, déi vum Batteriemanagementsystem (BMS) geliwwert ginn, entspriechend Aktiounen ausféieren an de Ladeprozess ofschléissen.
Ladegerät op Bord
02 Traditionell Kondensatore si iwwerall ageschränkt a stinn an engem Dilemma fest. Wéi kann een dëst Dilemma léisen?
Aktuell sinn nei Energieautoen zu engem waarme Sujet an der globaler Automobilindustrie ginn. Och wann nei Energieautoen grouss Fortschrëtter gemaach hunn, ginn et nach ëmmer vill Problemer ze léisen, wéi z.B. d'Angscht virun der Reechwäit, d'Komfort beim Oplueden, d'Schnelloplueden an d'Aktualitéit vun traditionellen Apparater an neien Technologien.
De Kär vun der Léisung vun der Onboard OBC Schnellladetechnologie ass d'Erhéijung vun der Ladeleistung vum ganze Gefier. Déi technesch Method fir d'Ladeleistung ze erhéijen ass d'Erhéijung vun der Spannung oder dem Stroum. Wann de Stroum erhéicht gëtt, muss en méi schwéier sinn. D'Käschte fir den erhéichte Stroumverbrauch an d'Benotzung vu méi Hëllefsausrüstung sinn doduerch noutwendeg. Dofir wäerten déi grouss Hiersteller vun der 400V Spannungsplattform op déi 800V oder souguer méi héich Spannungsplattform wiesselen.
Dëse Prozess stellt awer ultrahéich Spannungsufuerderunge fir traditionell elektronesch Apparater, besonnesch Bus-DC-Kondensatoren. Wéinst der héijer Ausgangsspannung vun der Héichspannungsversuergung kënnen traditionell Kondensatoren normalerweis nëmme méi niddrege Spannungen aushalen. Dat dielektrescht Material am Kondensator gëtt ënner héijer Spannung beschiedegt, wat zu engem Duerchbroch féiert. Wann de Buskondensator net genuch Spannung aushält, ass et einfach, datt et zu Duerchbroch, Verbrennung an aner Feeler kënnt, déi den normale Betrib vum ganze System beaflossen.
Fir d'Problemer an den aktuellen On-Board-Ladegeräterapplikatiounen ze léisen, hunn YMIN Snap-in Aluminium-Elektrolytkondensatoren zwou nei Produktserie lancéiert: CW3H an CW6H, fir den Erausfuerderungen an On-Board OBC-Applikatiounen gerecht ze ginn an de Bedierfnesser vun ënnerschiddleche Mäert gerecht ze ginn.
03 Léist al Schwierpunkten a erfëllt nei Bedierfnesser, YMIN ass ëmmer ënnerwee
Am Verglach mat traditionelle Kondensatoren hunn YMIN Snap-in Aluminium Elektrolytkondensatoren e méi héije Spannungswiderstand a kënnen an Ëmfeld mat héijen Temperaturen, héijem Drock an héijer Frequenz funktionéieren, d'Systemzouverlässegkeet verbesseren an de Risiko vu Feeler wéi Panne a Verbrennunge reduzéieren; e méi niddregen ESR kann e méi héije Stroum an eng méi glat Wellelängt fir den onboard OBC ubidden; e méi niddregen Temperaturanstieg, duerch den speziellen strukturellen Design vun de Yongming Kondensatoren an den aktive Wärmeofléisungssystem, kann d'intern Temperatur vum Produkt effektiv reduzéieren a kënne stabil ënner extrem komplexen Aarbechtsbedingungen funktionéieren.
YMIN Schnapp-Aluminium-Elektrolytapparater hunn net nëmmen eng héich Energiedicht an e speziellen Struktur- an Materialdesign, mä och eng méi laang Liewensdauer, sou datt d'Benotzer de Ladegerät méi laang benotze kënnen. Zousätzlech gouf de Produit streng getest a zertifizéiert, seng Liewensdauer a Zouverlässegkeet si garantéiert, an et huet exzellent Produktvirdeeler am tatsächleche Maschinnentester vum Client gewisen, an seng Sécherheetsleistung ass och besser. Et ass ganz gëeegent fir den Asaz an neien Energie-Gefierladegeräter an anere Beräicher.
| Flësseg Schnapp an Aluminium Elektrolytkondensator | Serie | Volt | Kapazitéit | Temperatur | Liewensdauer |
| CW3H | 350~600V | 120~560uF | -40~+105℃ | 3000H | |
| CW6H | 400~600V | 120~470uF | -40~+105℃ | 6000H |
Mat der kontinuéierlecher Expansioun vum Maart fir nei Energiefahrzeuge gëtt och d'Technologie vun den Onboard-Ladegeräter stänneg verbessert a verbessert. Als innovativt Produkt hunn d'YMIN Snap-in Aluminium-Elektrolytkondensatoren eng wichteg Roll bei der Verbesserung vum techneschen Niveau vun den Onboard-Ladegeräter gespillt. Mir gleewen, datt mat der kontinuéierlecher Entwécklung a Reife vu verschiddenen Onboard-OBC-Technologien, der enker Zesummenaarbecht vun héichqualitativen, héichzouverlässegen an laangliewege Héichspannungs-Flëssegkeetshornkondensatoren, d'Ladeeffizienz vun den Onboard-Ladegeräter ëmmer méi héich an d'Ladegeschwindegkeet ëmmer méi séier gëtt!
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Juli 2024