Maarthannergrond vum Batteriemanagementsystem (BMS)
Mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der Batterietechnologie klëmmt d'Energiedicht vun de Batterien weider an d'Ladegeschwindegkeet beschleunegt weider, wat eng besser technesch Basis fir d'Entwécklung vu BMS bitt. Gläichzäiteg, mat der kontinuéierlecher Entwécklung vun neien Technologien wéi intelligent vernetzte Gefierer an dem Internet vun de Saachen, expandéieren och d'Applikatiounsfelder vu BMS stänneg. Opkomende Mäert wéi Energiespeichersystemer an Dronen wäerten och wichteg Applikatiounsfelder vu BMS ginn.
Funktionsprinzip vum Batteriemanagementsystem (BMS)
De Batteriemanagementsystem (BMS) fir Autoen iwwerwaacht a kontrolléiert haaptsächlech den Zoustand vun der Batterie andeems en Parameter wéi Batteriespannung, -stroum, -temperatur a -leeschtung iwwerwaacht a kontrolléiert. De BMS kann d'Liewensdauer vun der Batterie verlängeren, d'Batterienauslastung verbesseren an eng sécher Notzung vun der Batterie garantéieren. Et kann och verschidde Batteriefeeler diagnostizéieren, wéi Iwwerluedung, Iwwerentladung, Iwwerstroum, Isolatiounsfehler, etc., a kann entspriechend Schutzmoossnamen rechtzäiteg huelen. Zousätzlech huet de BMS och eng Ausbalancéierungsfunktioun fir d'Konsistenz vun alle Batteriezellen ze garantéieren an d'Leeschtung vum ganze Batteriepack ze verbesseren.
Batteriemanagementsystem (BMS) - Feststoff-Flëssegkeets-Hybrid & Flëssegkeets-Chip-Kondensatorfunktioun
Fest-flëssegHybrid- a Flëssegkeetschip-Aluminium-Elektrolytkondensatore ginn als Filterkomponenten a BMS-Filterkreesser benotzt, fir Kaméidi a Wellen am Batterie-Ausgangsstroum ze reduzéieren. Si hunn och e gudde Puffereffekt a kënnen direkt Stroumschwankungen am Circuit absorbéieren. Vermeit exzessiv Auswierkungen op de ganze Maschinnekrees a garantéiert de stabile Betrib vun der Batterie.
Empfehlungen fir d'Auswiel vu Kondensatoren
Léisunge fir Aluminium-Elektrolytkondensatoren zu Shanghai Yongming
Shanghai Yongming Fest-Flësseg-Hybrid anflëssege Chip Aluminium elektrolyteschKondensatoren hunn d'Virdeeler vun engem niddregen ESR, engem groussen Ripple-Stroumwidderstand, engem niddrege Leckgehalt, enger klenger Gréisst, enger grousser Kapazitéit, enger breeder Frequenzstabilitéit, enger breeder Temperaturstabilitéit, etc., wat de Kaméidi an de Kaméidi am Batterie-Ausgangsstroum reduzéiere kann. D'Ripple absorbéiert direkt Stroumschwankungen am Circuit fir e verlässlechen a stabile Betrib vum Batteriemanagementsystem ze garantéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Januar 2024